根据目前统计的数据来看，这三万家投资机构都是一些比较好的潜在买家。　　创蓝的狼性精神也是很多人熟知的，我们很少有人朝九晚五，和很多投资人交流也会提到，不大喜欢朝九晚五的公司，没有狼性，没有冲劲。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。　　前有神奇百货95后CEO王凯歆，破产复出之后成为了朋友圈微商;后有地铁扫码的姑娘们自称“创业者”，在多次叨扰乘客后产生冲突被拳脚相加。在欧洲的SaaS初创公司当中，SaaSSy这家公司能够做到这样的成绩，已经可谓是凤毛麟角。

2014年“小马过河”开始全面转型做线上培训，缩减线下业务。而这种社区感并没有仅仅停留在网络上——“niconico超会议”已经举办了六年，这个将niconico活跃UP主们以及用户聚集在一起的大型线下活动已经成为了niconico的最佳招牌。使用留白的技巧在于，为用户提供可供消化的内容，然后剥离无关的细节。

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